{"id":1408,"date":"2011-01-06T10:42:00","date_gmt":"2011-01-06T12:42:00","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdobetinho.com\/2011\/01\/06\/procurador-geral-quer-acabar-co\/"},"modified":"2019-12-09T20:17:28","modified_gmt":"2019-12-09T22:17:28","slug":"procurador-geral-quer-acabar-co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogdobetinho.com\/?p=1408","title":{"rendered":"Procurador-geral quer acabar com profiss\u00e3o de mototaxista"},"content":{"rendered":"
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\"Procurador-geral
\nFoto: arquivo <\/span>Brasil<\/b> – O procurador-geral da Rep\u00fablica, Roberto Gurgel, contestou no Supremo Tribunal Federal (STF) os trechos de uma lei de 2009 que regulamentou o servi\u00e7o. Para o procurador, a atividade \u00e9 perigosa, muitas vezes fatal e pode trazer preju\u00edzos para a sa\u00fade p\u00fablica.<\/p>\n

Na a\u00e7\u00e3o direta de inconstitucionalidade (adin), protocolada no fim de dezembro no STF, Gurgel afirma que a norma tamb\u00e9m n\u00e3o tem razoabilidade, porque estabeleceu crit\u00e9rios mais rigorosos para a atividade de transporte de mercadorias do que de passageiros. “Admite-se maior prote\u00e7\u00e3o no transporte de coisas do que no de pessoas”, disse o procurador.
\nPara demonstrar o grau de periculosidade do servi\u00e7o, o procurador citou dados debatidos no Congresso Nacional durante o processo de aprova\u00e7\u00e3o da lei, que tamb\u00e9m regulamentou as atividades de motofrete (entrega de mercadorias) e servi\u00e7o comunit\u00e1rio de rua. Nas discuss\u00f5es, foi citada a informa\u00e7\u00e3o de que o munic\u00edpio baiano de Jequi\u00e9, de 148 mil habitantes, teria registrado mais acidentes com motocicletas do que Salvador. Na \u00e9poca a popula\u00e7\u00e3o da capital baiana era de 3 milh\u00f5es de habitantes e a cidade n\u00e3o contava com servi\u00e7o de motot\u00e1xi.<\/p>\n

Um estudo do Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas Aplicadas (IPEA), tamb\u00e9m mencionado na a\u00e7\u00e3o, teria conclu\u00eddo que os casos graves de interna\u00e7\u00e3o de pacientes acidentados com motos tinham um custo hospitalar m\u00e9dio de R$ 92.314, em valores referentes a abril de 2003. Os gastos com reabilita\u00e7\u00e3o poderiam chegar a R$ 56 mil nos 18 meses ap\u00f3s o atendimento hospitalar.<\/p>\n

“A regulamenta\u00e7\u00e3o do transporte de passageiros em motocicletas representou grave preju\u00edzo no campo da sa\u00fade p\u00fablica, por quase nada dispor sobre a pr\u00e1tica de uma atividade sabidamente perigosa, permitindo, ao contr\u00e1rio, que o risco de acidentes aumente, inclusive os fatais”, alegou o procurador. “Os evidentes riscos, inclusive para a vida dos usu\u00e1rios dos servi\u00e7os deficientemente regulamentados, bem ilustrados nas estat\u00edsticas, confirmam a urg\u00eancia na suspens\u00e3o de tal atividade”, concluiu.<\/p>\n

Ag\u00eancia Estado<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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